Учитесь прогнозировать

Мастерство вождения – это умение не только манипулировать органами управления автомобиля, но и предвидеть действия партнеров по потоку, прогнозировать возникновение опасных ситуаций и вовремя принимать необходимые меры для их предотвращения. Начинающие водителя, как показывает практика, избегают аварий прежде всего благодаря своей повышенной осторожности. Вы, наверное, замечали по себе, да и по другим тоже, как тяжело дается каждый километр тому, кто только недавно сел за руль. Это естественно – он постоянно находится в напряжении и вынужден с неослабным вниманием контролировать каждое свое действие, так как даже минимум автоматизма в управлении машиной еще не выработался, а отсутствие всякого опыта не позволяет предвидеть развитие событий и на шаг вперед. Все это заставляет поначалу воздерживаться от каких-либо сложных маневров.

Другое дело думающий водитель со стажем. Управляя машиной, он одновременно как бы ведет и те автомобили, которые находятся вместе с ним в потоке, что позволяет ему предвидеть действия их водителей на несколько секунд вперед и моментально просчитывать возможные варианты развития событий. Именно поэтому такой шофер редко использует экстренное торможение, в большинстве случаев он заранее сбрасывает скорость, еще до того, как впереди начинают вспыхивать стоп-сигналы.

Основное достоинство подобного стиля вождения, когда ваши решения опережают действия тех, кто едет перед вами или рядом, или хотя бы не отстают от них, состоит в том, что он позволяет избежать резких изменений темпа и направления движения, которые нередко ставят в тупик партнеров по потоку.

В дорожном движении складывается множество ситуаций и еще более вариантов их возникновения и развития. Практически каждой из них соответствует определенный набор признаков, которые водитель должен «прочитать», чтобы быстро и точно смоделировать дальнейший ход событий и тут же выработать для себя единственно правильную последовательность действий.

С накоплением профессионального опыта на распознание и анализ обычных ситуаций, наиболее часто встречающихся в потоке, водитель тратит времени все меньше. Он уже имеет, так сказать, черновые заготовки, которые сформировались и закрепились в сознании в результате предыдущих решений подобных задач. Поэтому действует он в этом случае почти автоматически, лишь при необходимости несколько корректируя свои решения с учетом конкретных обстоятельств – атмосферных и дорожных условий, скорости транспортных средств.

Конечно, чем больше таких заготовок в арсенале водителя, тем лучше. Однако есть в этом и негативная сторона. Дело в том, что так же прочно закрепляются в сознании и однажды принятые неправильные решения. В простых случаях, когда ситуация развивалась, допустим, не слишком стремительно или участвующие в ней транспортные средства были другие – с иными, например, динамическими характеристиками, какой-то набор действий, в принципе неправильных, может привести к бесконфликтному окончанию. Если не подойти к такому решению критически, то оно отложится в сознании как единственно возможный стереотип выхода из аналогичных положений. В конце же концов по мере усложнения ситуации конфликт неизбежен, так как он заложен в той самой последовательности действий, с помощью которых водитель считал возможным преодолеть его.

Очевидно, что черновые заготовки должны формироваться только на базе совершенно правильных, корректных и безопасных решений, при разработке которых необходимо всегда учитывать возможные погрешности, а то и очевидные промахи со стороны партнеров по движению. Поэтому невредно всегда несколько утрировать возникшую ситуацию, с расчетом на вероятную ошибку одного или нескольких ее участников. Такой подход обеспечивает максимальную надежность вашим действиям.

Для наглядности рассмотрим возможный ход анализа одной ситуации (она показана на рисунках), которая довольно характерна для городского транспортного потока.

Вы подъезжаете на автомобиле к обозначенной остановке. От нее только начинает отъезжать рейсовый автобус

И конечно же, тесты