Новая роль эпоксидки

Как и большинству автомобилистов, инженеру В. Воронину поневоле пришлось стать мастером на все руки. Правда, замечает он, «с возрастом энтузиазм и пыл неофита убывают и уже не хочется все делать своими руками, но к этому времени в копилке драгоценного опыта собираются не только зерна находок и плевелы ошибок, а и маленькие открытия». Здесь речь пойдет о защите и обработке кузова с помощью эпоксидных смол.

После всеобщего увлечения смолами в 70-х годах интерес к ним на время остыл: выявились недостатки материала (коррозия по периферии «ремонтного пятна» вследствие его повышенной жесткости по отношению к прилегающим участкам кузова). Благодаря проведенным целевым исследованиям были предложены шпатлевки с наполнителями, снижающими хрупкость эпоксидных композиций, с пластификаторами – добавками, увеличивающими пластичность.

Разработаны и рекомендации по снижению общей толщины покрытий. Сейчас можно смело применять эпоксидные составы для большинства видов ремонта.

Если нет готовой шпатлевки, получаем ее так. Готовим композицию, смешивая смолу (например, эпоксидный клей) с отвердителем, и добавляем в нее наполнитель. Лучше всего в этом качестве тальк, например, аптечный, затем алюминиевая пудра, далее по пригодности идут цемент, мел, порошки пигментов, а однажды, да простят меня читатели, под рукой оказалась только лежалая ржаная мука…

Добавляем наполнитель до состояния, сходного с консистенцией замешиваемого теста, когда мука уже не прилипает к нему. В этот момент шпатлевку разжижают ацетоном или растворителями № 646, 647, 648, 649 и снова добавляют порошок, потом еще раз, всего примерно 2,5–3 объема сыпучего компонента на один объем смолы.

Смесь хорошо накладывается, не сползает с вертикальной поверхности, разравнивается шпателем, нагретым ножом, даже рукой, смоченной в воде. Если для ускоренного отвердения применить подогрев, в слое шпатлевки возникнут пузырьки растворителя, которые при обработке могут повлиять на фактуру поверхности, что требует затирки. После отвердения шпатлевка легко обрабатывается, шлифуется. Ее можно накладывать слоем до 6–8 мм, она хорошо перекрывается грунтовками.

Теперь о главном.