Едем ночью

Несколько советов, как пользоваться световыми приборами автомобиля, чтобы и самому хорошо видеть дорогу и для других водителей не стать невидимкой

Кому чаще, кому реже, но так или иначе всем нам приходится ездить в темное время суток. Многие водители даже в дальний путь предпочитают отправляться, как говорят, на ночь глядя. Чем объясняют такой, на первый взгляд, странный шаг? Тем, что на дороге в это время значительно свободнее, а потому, мол, и средняя скорость получится выше без какого-либо ущерба для безопасности движения. А автомобили с включенными фарами видны с большого расстояния и легко замечаются как водителями, так и пешеходами.

Вроде бы, в таких рассуждениях есть резон. Однако и трудностей в ночной езде не меньше. Ночью и обзорность хуже, и реагирует водитель на происходящее медленнее, и видимость то и дело теряется из-за ослепления или резких смен темноты и света. Вот почему надо строго следовать всем правилам ночной езды. Иначе все ее плюсы превратятся в минусы, и беды не избежать.

Прежде всего серьезно возьмитесь регулировкой приборов освещения вашего автомобиля. Сделать это можно на станции обслуживания или самому, что, в общем-то несложно. Мне же хочется дать несколько практических советов по управлению автомобилем на ночной дороге.

При появлении встречной машины я всегда переключаюсь на ближний несколько раньше, чем этого требуют Правила. Притом делаю это так, чтобы мой жест был замечен водителем, то есть моргну ему фарами раз-другой. Тут уж и ему неудобно не ответить мне тем же. А кроме того, заблаговременный переход на ближний свет позволяет глазам адаптироваться к худшей освещенности раньше, то есть до того, как машины поравняются. При этом во время сближения в свете фар другого автомобиля я просматриваю зону, в которую мне предстоит въехать после того, как мы минуем друг друга.

Здесь надо предостеречь от довольно распространенной ошибки.

И конечно же, тесты