Ода о маслах

Наши читатели часто задают почти «гамлетовские» вопросы: «Покупать или нет отечественное масло?», а если «да», то «Как выбрать масло для автомобиля?», а если масло выбрано, то «Где его лучше купить?» и «Как отличить фирменное от подделки?». На эти другие вопросы мы попросили ответить Главного специалиста Главного управления по переработке нефти ОАО «ЛУКОЙЛ» к. т. н. В. А. Окружнова.

Мнение ведущих российских ученых однозначно: современные отечественные моторные масла вполне выдерживают сравнение с зарубежными аналогами той же потребительской категории.

Ведущие российские производители масел маркируют продукцию как по ГОСТ 17479, так и по международным стандартам SAE и API. Это позволяет сопоставлять их по уровню качества с зарубежными образцами.

Как выбирать масло

В международной практике действуют общие правила подбора моторных масел, которые уже прочно прижились и в России.

Исходя из требований двигателя вашего автомобиля и температуры окружающего воздуха, моторное масло подбирается по двум основным критериям – вязкости по классификации SAE и уровню эксплуатационных свойств по классификации API или ACEA.

Вязкость в зависимости от температуры в широком диапазоне (от температуры окружающего воздуха в момент холодного пуска зимой до температуры масла при максимальной нагрузке двигателя летом) является одним из основных свойств моторного масла. В наибольшей степени соответствие вязкостно-температурных свойств масел требованиям двигателей описывается в международной практике классификацией SAEJ300.

Она подразделяет (в редакции от декабря 1995 г.) моторные масла на шесть зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних классов вязкости (20, 30, 40, 50 и 60). Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером, первый из которых регламентирует минимальные значения динамической вязкости при отрицательных температурах, соответствующих классам вязкости зимнего масла, и гарантирует пусковые свойства, а второй нормирует кинематическую вязкость при 100^oC, характерную для соответствующего класса вязкости летнего масла.

Для двигателей различных конструкций температурные диапазоны работоспособности масла определенного класса по SAE существенно отличаются. Они зависят от мощности стартера, минимальной пусковой частоты вращения коленчатого вала, требуемой для пуска двигателя, производительности масляного насоса, гидравлического сопротивления маслоприемного тракта и многих других конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов (технического состояния автомобиля, качества бензина или дизельного топлива, квалификации водителя и т. п.).

Предварительные рекомендации по подбору моторных масел по вязкости для большинства двигателей таковы.