По городу

Думаем, что тот, кто приобрел хоть небольшой водительский опыт, уже понял: в городе сложнее ездить, чем по плохому проселку, горной или любой другой дороге. Правильно. На городской улице нет рытвин, ухабов, опасных поворотов, но дорожная ситуация меняется буквально ежесекундно, и, как бы вы хорошо ни владели машиной, без умения «вписаться» в эту среду движения и прогнозировать поведение окружающих вы далеко не уедете. Есть два уровня такого прогноза. Первый – предполагать, что нарушений Правил ни с чьей стороны не будет; второй – допускать и такую возможность. Ограничиться прогнозом первого уровня, – следовательно, рано или поздно стать участником ДТП. И тот факт, что при этом не окажется вашей вины, утешение слабое. С учетом сказанного мы рекомендовали бы при езде по городу руководствоваться следующими пятью принципами.

Принцип первый – «скупость маневра». Ведите машину спокойно, с минимальным числом перестроений, резких торможений и т. п. Ваши действия должны быть понятны окружающим. Прогнозировать нужно не только чужие маневры, но и свои. «Дерганая» манера езды действует на нервы вашим партнерам и может привести к печальным последствиям. Разумеется, «стратегическая» езда требует умения делать долгосрочные прогнозы. Например, стоит ли перестраиваться в крайний правый ряд, если впереди идет троллейбус? Ведь он неминуемо остановится, и вам снова придется искать место в соседнем ряду, что не так-то просто, если машины идут плотным потоком.

Сами маневры старайтесь выполнять без излишеств, собранно. Скажем, при левом повороте желательно выбрать такую траекторию, чтобы у поворачивающего следом не возникло сомнения в ваших намерениях, а вы в то же время не оказались на полосе встречного движения.

Второй принцип – «свобода вынужденного маневра».

И конечно же, тесты