Дела гаражные

Любую работу здравомыслящий человек старается делать рационально, то есть с высоким качеством при минимуме затрат и потерь, включая царапины, ссадины и более серьезные травмы. О том, как их избежать, рассказывают Р. Твег и Э. Коноп.

Впервые занимаясь обслуживанием своего автомобиля, не спешите. Не гонитесь за высокой производительностью. Главное – хорошо выполнить работу и при этом не подвергать опасности здоровье свое и окружающих.

Как и чем мыть

При ремонте того или иного узла, агрегата каждому из нас доводится что-то очищать, отмывать, удаляя грязь, следы масла, электролита и т. п. Конечно, нет ничего проще, чем смочить тряпочку бензином и… (такие советы часто встречаются и в книгах). Но в том-то и дело, что ваша кожа, а также слизистые глаз, носа не должны соприкасаться с маслом, бензином, керосином, всевозможными растворителями. Наименее уязвима для подобных воздействий кожа ладоней, в то же время особенно опасно попадание растворителей или масла на лицо, тем паче в рот или нос. Рядом – сосуды головного мозга.

Учтите, запасы здоровья у всех людей различны. Поэтому ссылки на того, кто всю жизнь безнаказанно умывается «соляркой», совершенно несостоятельны. Вам может хватить и одной процедуры…

Чем же мыть детали? Никуда не денетесь – все тем же бензином, керосином и т. д. Но аккуратно. И в хорошо проветриваемом помещении. Лучше не тряпочкой, а хорошей кистью с достаточно длинной рукояткой. Наконец, чем потом мыть руки?

Для этого сейчас продается множество средств, но вполне годится обычное мыло. Кстати, весьма популярная в гаражах мойка рук стиральными порошками хотя и очень эффективна, но имеет и отрицательную сторону: при такой концентрации раствор может серьезно повредить кожу.

Чем мы дышим?

Отработавшие газы знамениты не только своим «букетом», мало напоминающим благоухание цветущего сада, но и содержанием разнообразных вредных веществ. Для всего живого – в автомобиле и вокруг него – особенно вредны тяжелые металлы, способные накапливаться в костях с самыми грустными для «носителя» последствиями. Благодаря Его Величеству Автомобилю в воздух попадает немало свинца, особенно при сжигании в цилиндрах этилированного бензина. Последний ядовит настолько, что им нельзя мыть детали, недопустимо попадание на кожу и т. д. – вы можете быстро отравиться. Но и при сгорании бензина лучших сортов (неэтилированного) образуются также другие вредные вещества: окись углерода (СО), двуокись углерода (СО₂), окислы азота (NO_x). Неполадки в работе двигателя, вызванные, скажем, системой зажигания, и соответствующие «пропуски» вспышек означают выброс в атмосферу паров несгоревшего бензина – углеводородов (CH).

Наиболее опасен и коварен угарный газ – СО. Он не имеет ни запаха, ни цвета, ни вкуса, но уже при концентрации 0,01% во вдыхаемом воздухе неблагоприятно действует на человека. При 0,5% отравление происходит уже в считанные секунды – известны случаи, когда человек неожиданно терял сознание, то же происходило и с тем, кто пытался оказать помощь.

Углекислый газ СО₂ опасен при более чем 10%–ной концентрации.

Работая в гараже, даже при распахнутых воротах, старайтесь не пускать двигатель. Особенно опасен режим прогрева с вытянутым «подсосом», когда двигатель работает на очень богатых смесях. Когда же карбюратор не отрегулирован или неисправен, это опасно вдвойне. Помните о коварстве СО и учтите, что во многих случаях отравленному им медицина помочь не в состоянии.

Сколько раз говорилось об опасности всякого времяпрепровождения (в том числе ночевки) в стоящем автомобиле с работающим двигателем! Но энтузиастов (и жертв) не убавляется, поэтому снова заостряем на этом ваше внимание.

Казалось бы, что проще? «Зарегулируем» карбюратор так, чтобы двигатель работал на бедных бензино-воздушных смесях, и получим содержание СО в выхлопных газах, едва отличимое от нуля! Однако при этом растет содержание окислов азота NO_x, тоже наносящих вред организму. К тому же при подобной регулировке могут происходить пропуски вспышек и в воздух выбрасываются углеводороды CH. Значит, существует некая оптимальная регулировка, при которой чуть больше СО, но меньше NO_x и CH.

Каков на вкус электролит?