350 тысяч на ВАЗ-2101

Речь пойдет об автомобиле ВАЗ-2101, принадлежащем одесскому автолюбителю А. Матюшенко, который наездил на нем 350 тысяч километров. Вот паспортные данные: год выпуска – 1973, двигатель № 641004, шасси № 675704, цвет синий.

Езжу на нем круглогодично. С весны до осени к городским поездкам прибавлялись рейсы на садовый участок по самым трудным проселкам.

Что же предпринималось специально для продления срока службы автомобиля? Начнем с кузова. В те годы не было «Мовиля», приходилось пользоваться тем, что попадало под руку, – отработанным моторным маслом, нигролом. Многие до сих пор применяют их для антикоррозионной защиты дверей, коробчатых элементов кузова, порогов. Для труднодоступных мест я использовал шприц, сделанный из автомобильного насоса, дополненного латунной трубкой со сплющенным концом (длина трубки около 400 мм).

Двери изнутри промывал бензином, прочищал дренажные отверстия, масло наносил длинной кисточкой. Днище защищал битумной мастикой, в которую для пластичности добавлял отработанное масло (400 г на 3 кг мастики). Это предупреждает растрескивание, усыхание мастики, она лучше противостоит ударам. Здесь главное – аккуратность и систематичность, все это надо делать ежегодно. Масло перед нанесением обязательно нагреть – тогда оно лучше проникает в зазоры.

Один раз в году после тщательной мойки кузов обрабатывал составом, содержащим 300 г пчелиного воска, растворенного в 500 г скипидара (воск выдерживал в нем не менее 10 дней). Состав наносил